Sebab, gonjang-ganjing pembangunan pelabuhan di Tanjung Carat Banyuasin ini sudah peletakan batu pertama pada awal tahun 2021 lalu.
Harusnya, proyek strategis nasional (PSN) yang dasar hukumnya PP No 2 tahun 2022 tentang pencabutan PP No 51 tahun 2014 tentang kawasan industri khusus Tanjung Api-Api ini sudah selesai konstruksi tahun 2023 lalu.
Titik terang proyek ini dibangun diungkap Gubernur Sumsel Herman Deru pada Maret 2025.
Katanya, pemerintah bersiap mengalihkan operasional dari Pelabuhan Bom Baru ke Pelabuhan Palembang Baru di Tanjung Carat yang bertaraf internasional.
Pelabuhan Baru Palembang hadir sebagai jawaban atas tantangan logistik nasional. Dengan desain mutakhir dan fasilitas kelas dunia, pelabuhan ini dirancang untuk mengoptimalkan pengiriman barang ke pasar global.
Sebagai pusat logistik internasional, pelabuhan ini mempercepat ekspor komoditas unggulan Sumsel seperti karet, kopi, dan batu bara, sekaligus membuka jalan bagi produk manufaktur lokal untuk bersaing di panggung internasional.
Efisiensi Transportasi untuk Perekonomian
Didukung oleh infrastruktur seperti Tol Kayu Agung–Palembang–Betung, distribusi barang dari dan ke pelabuhan menjadi jauh lebih efisien.
BACA JUGA:Sumsel Melangkah ke Dunia Global melalui Transformasi Besar
Jalan tol ini mengurangi waktu tempuh logistik, menurunkan biaya transportasi, dan memberikan keuntungan kompetitif bagi pelaku usaha.
Dengan konektivitas yang semakin baik, Sumsel kini siap menjadi poros perdagangan domestik dan internasional.
Transformasi Ekonomi Lokal dan Nasional
Pelabuhan baru ini tidak hanya berfungsi sebagai gerbang ekspor, tetapi juga menjadi magnet investasi.
Dengan adanya pelabuhan ini, kawasan industri di sekitar Palembang dapat berkembang lebih pesat, menciptakan lapangan kerja baru, serta mendorong pertumbuhan ekonomi berbasis keberlanjutan.
BACA JUGA:Bagaimana Proyek Gasifikasi Batu Bara di Sumsel Mengubah Tantangan Energi?