Dominasi Jawa Tergeser Eksistensi Pelabuhan di Sumsel: Nasional Punya Jantung Baru Ekspor Impor via Laut

Reporter: Azhar |

Editor: Selva |

Senin , 23 Jun 2025 - 10:47

Nasional punya jantung ekspor impor baru yang bisa geser dominasi jawa atas eksistensi pelabuhan di Sumsel. Foto: kolase/net--

Efisiensi logistik yang dihasilkan diharapkan dapat menurunkan biaya angkut barang hingga 30%, memperkuat daya saing industri lokal di pasar global.

Ekosistem Ramah Lingkungan dan Logistik Berkelanjutan

Berbeda dari pelabuhan lama, proyek ini membawa semangat baru: logistik hijau. Sistem digital, pengelolaan limbah canggih, hingga rencana penggunaan energi terbarukan menjadikan Tanjung Carat sebagai pelabuhan pelopor logistik rendah emisi di Indonesia.

Konsep ini dirancang tak hanya untuk menguntungkan bisnis, tetapi juga menjaga keseimbangan lingkungan Sumsel yang kaya hutan gambut dan ekosistem pesisir.

Masuknya pelabuhan ini ke dalam 15 Proyek Strategis Nasional (PSN) bukan hal sepele. Ini berarti pelabuhan memiliki jaminan regulasi, prioritas anggaran, dan percepatan izin.

Lebih dari itu, posisinya berpeluang besar menggantikan dominasi pelabuhan ekspor di Jawa, menciptakan peta logistik nasional yang lebih seimbang.

Pakar transportasi menyebut, jika pelabuhan ini terealisasi penuh, Indonesia akan memiliki jalur ekspor-impor alternatif yang memperkuat ketahanan logistik nasional.

Sumsel Tak Lagi Sekadar Penghasil, Tapi Pusat Distribusi Dunia

Masa depan logistik Indonesia tidak lagi bertumpu pada Pulau Jawa.Sumatera Selatan kini berdiri sebagai kandidat kuat pusat ekspor-impor nasional.

Dengan potensi alam yang besar, dukungan infrastruktur, dan ekosistem industri yang berkembang, pelabuhan Palembang Baru menjadi bukti nyata bahwa Indonesia sedang membangun dari pinggiran untuk memimpin.

dominasi jawa tergeser eksistensi pelabuhan di sumsel: nasional punya jantung baru ekspor impor via laut                            koranenimekspres.com--- nasional punya jantung ekspor impor baru yang bisa geser dominasi jawa atas eksistensi pelabuhan di sumsel. 
selama ini sentral ekspor dan impor indonesia bergantung banyak pada pelabuhan besar di indonesia seperti pelabuhan tanjung priok di jakarta atau pelabuhan tanjung perak di surabaya. 
mulai tahun 2030 nanti, sentral pelayaran antar negara makin lengkap atas operasional penuh pelabuhan di sumsel yang berlokasi di tanjung carat kabupaten banyuasin. 
tahap awal di tahun 2026 nanti, pelabuhan proyek nasional yang diselaraskan dengan 12 program prioritas pemprov sumsel ini menelan anggaran rp2 triliun rupiah. 
baca juga:pelabuhan ekspor impor sumsel siap geser dominasi jawa, palembang jadi jantung baru logistik nasional
baca juga:karena 4 alasan ini di sumsel banyak proyek besar capai triliunan per proyek
angin segar berhembus dari sumatera selatan. setelah sempat mengalami tarik-ulur, proyek strategis nasional (psn) pelabuhan palembang baru di tanjung carat kembali menunjukkan titik terang.
tanda-tandanya jelas: kunjungan wakil kepala staf kepresidenan, m. qodari, pada 25 april 2025 menjadi bukti bahwa pemerintah pusat serius melanjutkan megaproyek ini.
menurut qodari, pelabuhan ini bukan hanya vital untuk melancarkan arus logistik nasional, tetapi juga menjadi kunci pertumbuhan ekonomi jangka panjang di sumsel. "pelabuhan ini harus jadi," ujarnya tegas saat kunjungan lapangan.
3 syarat utama terpenuhi, sumsel unggul secara alamiah
baca juga:sumsel penuhi 3 syarat emas, pelabuhan ekspor impor palembang siap rebut dominasi logistik nasional
baca juga:4 ruas tol baru dan tambah pelabuhan kelas dunia ekonomi sumsel di atas 10 provinsi

sejak awal, pembangunan pelabuhan ini disyaratkan memenuhi tiga aspek utama: luas lahan, kedalaman laut, dan akses jalan. ketiganya kini sudah terpenuhi:
lahan:total 1.300 hektare tersedia, dengan 160 hektare sudah diserahkan pemprov sumsel ke negara.
kedalaman laut:18–19 meter, ideal untuk kapal besar bersandar langsung.
akses jalan: telah terhubung ke jalur utama tanjung api-api serta tol kayu agung–palembang–betung.
ini menjadikan sumsel sangat layak menjadi poros ekspor baru menggantikan ketergantungan pelabuhan di jawa.
baca juga:pelabuhan ekspor impor sumsel siap geser dominasi jawa, palembang jadi jantung baru logistik nasional
baca juga:sumsel dapat rp135 triliun lebih proyek raksasa: 4-5 tahun lagi ekonomi sumsel cemerlang

pusat distribusi komoditas strategis ri
pelabuhan ini dibangun bukan tanpa alasan.
sumsel adalah satu dari lima provinsi dengan produksi terbesar untuk batu bara, minyak bumi, gas alam, karet, dan kelapa sawit.
infrastruktur ekspor yang efisien akan mengakselerasi pengiriman komoditas ini ke pasar global.
lebih dari itu, pelabuhan juga dirancang untuk mengakomodasi ekspor produk manufaktur, olahan pertanian, dan barang jadi yang sedang dikembangkan di kawasan industri sekitar palembang.
baca juga:pelabuhan ekspor baru palembang dongkrak ekonomi sumsel, hadirkan revolusi logistik hijau
pengganti pelabuhan bom baru dan penggerak ekonomi baru
pemerintah telah mengisyaratkan pengalihan operasional dari pelabuhan bom baru ke tanjung carat, menjadikan pelabuhan baru ini sebagai pelabuhan utama bertaraf internasional.
gubernur herman deru bahkan menyebut pelabuhan ini sebagai mesin utama pertumbuhan ekonomi sumsel dalam satu dekade ke depan.
efisiensi logistik yang dihasilkan diharapkan dapat menurunkan biaya angkut barang hingga 30%, memperkuat daya saing industri lokal di pasar global.
baca juga:pelabuhan palembang baru jadi pusat perdagangan internasional, menghubungkan sumsel dengan pasar global.
ekosistem ramah lingkungan dan logistik berkelanjutan
berbeda dari pelabuhan lama, proyek ini membawa semangat baru: logistik hijau. sistem digital, pengelolaan limbah canggih, hingga rencana penggunaan energi terbarukan menjadikan tanjung carat sebagai pelabuhan pelopor logistik rendah emisi di indonesia.
konsep ini dirancang tak hanya untuk menguntungkan bisnis, tetapi juga menjaga keseimbangan lingkungan sumsel yang kaya hutan gambut dan ekosistem pesisir.
masuknya pelabuhan ini ke dalam 15 proyek strategis nasional (psn) bukan hal sepele. ini berarti pelabuhan memiliki jaminan regulasi, prioritas anggaran, dan percepatan izin.
baca juga:pelabuhan baru sumsel di tanjung carat dorong ekonomi, logistik, investasi dan ekspor meningkat
lebih dari itu, posisinya berpeluang besar menggantikan dominasi pelabuhan ekspor di jawa, menciptakan peta logistik nasional yang lebih seimbang.
pakar transportasi menyebut, jika pelabuhan ini terealisasi penuh, indonesia akan memiliki jalur ekspor-impor alternatif yang memperkuat ketahanan logistik nasional.
sumsel tak lagi sekadar penghasil, tapi pusat distribusi dunia
masa depan logistik indonesia tidak lagi bertumpu pada pulau jawa.sumatera selatan kini berdiri sebagai kandidat kuat pusat ekspor-impor nasional.
baca juga:pelabuhan dan jalan tol: 2 infrastruktur super andalan sumsel tampil ke depan pimpin ekonomi 10 provinsi
dengan potensi alam yang besar, dukungan infrastruktur, dan ekosistem industri yang berkembang, pelabuhan palembang baru menjadi bukti nyata bahwa indonesia sedang membangun dari pinggiran untuk memimpin.