Fakta! 2.812 Km Jalan Tol Trans Sumatera Dirancang Dahlan Iskan dan Presiden SBY di Sumsel

Reporter: Azhar |

Editor: Selva |

Sabtu , 19 Jul 2025 - 05:47

Tidak banyak orang tahu bahwa jalan tol trans sumatera (JTTS) sepanjang 2.812 Km dirancang oleh Dahlan Iskan dan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY). Foto: kolase/net--

4. Karena Sumsel miliki 3 komoditi unggulan yaitu sawit, karet dan kopi yang membutuhkan jalan tol agar arusnya cepat dan lancar.

5. Karena ekonomi Sumsel terus bertumbuh dari tahun ke tahun.

6. Karena di Sumsel minim konflik khususnya 10 tahun terakhir sehingga investor merasa aman berinvestasi.

Maka, 3 ruas tol yang sudah ada yaitu Palembang-Inderlaya, Palembang-Kayu Agung dan Simpang Inderalaya-Prabumulih tidak cukup optimal menggerakkan roda ekonomi.

Tuk ubah peta ekonomi Pulau Sumatera negara diam-diam persembahkan 4 tol baru dari Sumsel yang menembus 4 provinsi tetangga sekaligus.

Ke 4 tol baru ini semuanya tersentral di Sumsel dan menembus 3 provinsi tetangga:

1. Tol Prabumulih-Muara Enim sepanjang 56 Km merupakan seksi II Simpang Inderalaya-Prabumulih menghabiskan dana negara Rp24 triliun.

Dari dari tol ini menembus Provinsi Lampung tanpa harus ke Palembang terlebih dahulu.

2. Tol Palembang-Betung menelan dana negara Rp17 triliun ini akan menembus Provinsi Jambi yang ditarget operasional pertengahan tahun 2026 mendatang.

3. Tol Betung-Tempino-Jambi dengan panjang 170 Km ini menghabiskan biaya negara Rp21 triliun juga akan rampung paling lambat awal 2027.

4. Tol Sumsel-Bengkulu ruasnya masih dalam planning apakah akan tetap di jalur Lubuk Linggau-Bengkulu atau rute baru dari Tanjung Enim-Pulau Baai Bengkulu.

Saat semua operasional nanti maka dipastikan peta ekonomi, bisnis, industri dan pariwisata di Sumatera khususnya 3 provinsi tetangga itu berubah positif signifikan.

fakta! 2.812 km jalan tol trans sumatera dirancang dahlan iskan dan presiden sby di sumsel                            koranenimekspres.com,---tidak banyak orang tahu bahwa jalan tol trans sumatera (jtts) sepanjang 2.812 km dirancang oleh dahlan iskan dan presiden susilo bambang yudhoyono (sby). 
saat itu, dahlan iskan yang dikenal tokoh pers nasional ini menjabat sebagai menteri negara badan usaha milik negara (bumn) di bawah kabinet presiden ke 6 ri sby. 
di berbagai forum formal maupun diskusi ringan gaung jtts terus menggema. 
banyak pertanyaan mendasar mengemuka saat itu seperti, bagaimana mungkin jalan tol ribuan kilometer dibangun diluar pulau jawa. 
baca juga:begitu spesialnya sumsel sampai negara tambah 4 tol baru lagi: jadi 7 ruas terbanyak di jtts
bagaimana dengan lahan, khusnya jika terkena lahan warga, hingga bagaimana teknologi konstruksi akan diterapkan?
serta masih banyak lagi pertanyaan-pertanyaan yang cenderung meragukan, termasuk soal biaya yang dipastikan sangat besar. 
tapi kemudian pertanyaan-pertanyaan tersebut berangsur terjawab. 
saat itu tanggal 20 februari 2012, menag bumn dahlan iskan mengumpulkan gubernur se-sumatera di palembang, provinsi sumatera selatan (sumsel). 
baca juga:negara diam-diam persembahkan tol baru tuk 4 provinsi tersentral di sumsel: ubah peta ekonomi
pertemuan menghasilkan kesepakatan bersama bahwa jalan tol yang selanjutnyan disingkat jtts mesti direalisasikan dan pembangunannya mesti segera dilaksanakan. 
agar proyek raksasa bisa berjalan tentunya mesti ada payung hukum. 
presiden ke 6 sby kemudian mengeluarkan peraturan presiden (perpres) no 100 tahun 2014 sebagai dasar hukum pembangunan jalan tol, jtts. 
tapi, belum sempat realisasi masa presiden sby karena di tahun 2014 itu ada pemilihan umum (pemilu) diikuti pemilihan presiden (pilpres) hingga pergantian presiden. 
baca juga:dikepung 3 tol raksasa dan 2 pelabuhan, kota ini disulap jadi mesin ekonomi baru sumatera selatan
presiden ke 7 joko widodo (jokowi) yang terpilih presiden berikutnya kemudian melanjutkan pembangunan jalan tol jtts. 
pembangunan jalan tol jtts pertama dimulai tahun 2015 di masa presiden jokowi.
di akhir masa jabatannya, presiden jokowi mengeluarkan perpres no 42 tahun 2024 sebagai pengganti perpres sebelumnya sekaligus memastikan keberlanjutan pembangunan jtts. 
jalan tol ini dengan panjang 2.812 km ini menghubungkan satu pulau besar bernama pulau sumatera, dari bakauheni lampung hingga ke provinsi aceh. 
baca juga:negara jor-joran bangun tol di sumsel: ada 3 ruas utama kini tambah 4 ruas baru, kenapa? ini 5 jawabnya
hingga tahun 2025 ini, pt hutama karya selaku pelaksana mayoritas proyek jtts telah menyelesaikan lebih dari 870 km ruas utama jalan tol trans sumatera. 
dari 2.812 km itu, 69 km termasuk paling ditunggu masyarakat yaitu ruas tol palembang-betung. 
bisa jadi, fakta sejarah mengenai jtts ini alasan lain sehingga begitu spesianya sumsel sampai negara tambah 4 tol baru lagi jadi 7 ruas terbanyak di jtts. 
negara tambah 4 tol baru lagi di sumsel sehingga menjadi 7 ruas di jalan tol trans sumatera (jtts). 
dengan penambahan 4 tol baru ini sepertinya sumsel begitu spesial bagi negara, kenapa? 
1. karena sumsel berdampingan dengan beberapa provinsi yang memang bisa ditembus dengan tol, seperti provinsi lampung, jambi dan bengkulu. 
kecuali provinsi bangka belitung yang menyatukannya dengan sumsel meski melalui jembatan karena terpisah laut. 
baca juga:diam-diam negara persembahkan 4 tol baru dari sumsel ke 4 provinsi tuk ubah peta ekonomi pulau sumatera
2. karena sumsel berada di jalur strategis, perlintasan 2.818 km jtts
3. karena sumsel miliki ratusan ribu hektar lahan siap olah yang dengan keradaan jalan tol maka aksesnya lebih cepat dan mudah. 
4. karena sumsel miliki 3 komoditi unggulan yaitu sawit, karet dan kopi yang membutuhkan jalan tol agar arusnya cepat dan lancar. 
5. karena ekonomi sumsel terus bertumbuh dari tahun ke tahun.
6. karena di sumsel minim konflik khususnya 10 tahun terakhir sehingga investor merasa aman berinvestasi.
maka, 3 ruas tol yang sudah ada yaitu palembang-inderlaya, palembang-kayu agung dan simpang inderalaya-prabumulih tidak cukup optimal menggerakkan roda ekonomi.

baca juga:negara jor-joran bangun tol di sumsel: ada 3 ruas utama kini tambah 4 ruas baru, kenapa? ini 5 jawabnya
tuk ubah peta ekonomi pulau sumatera negara diam-diam persembahkan 4 tol baru dari sumsel yang menembus 4 provinsi tetangga sekaligus.  
ke 4 tol baru ini semuanya tersentral di sumsel dan menembus 3 provinsi tetangga: 
1. tol prabumulih-muara enim sepanjang 56 km merupakan seksi ii simpang inderalaya-prabumulih menghabiskan dana negara rp24 triliun. 
dari dari tol ini menembus provinsi lampung tanpa harus ke palembang terlebih dahulu. 
baca juga:4 tol ini diam-diam ubah peta bisnis, industri, dan wisata di pulau sumatra
2. tol palembang-betung menelan dana negara rp17 triliun ini akan menembus provinsi jambi yang ditarget operasional pertengahan tahun 2026 mendatang. 
3. tol betung-tempino-jambi dengan panjang 170 km ini menghabiskan biaya negara rp21 triliun juga akan rampung paling lambat awal 2027. 
4. tol sumsel-bengkulu ruasnya masih dalam planning apakah akan tetap di jalur lubuk linggau-bengkulu atau rute baru dari tanjung enim-pulau baai bengkulu. 
saat semua operasional nanti maka dipastikan peta ekonomi, bisnis, industri dan pariwisata di sumatera khususnya 3 provinsi tetangga itu berubah positif signifikan.

baca juga:anda baru tahu! tol-tol baru ini akses sumsel menuju masa depan bukan sekedar akses jalan
berdasarkan data kemenko bidang perekonomian ri, provinsi sumatera selatan (sumsel) sedang mengalami transformasi besar-besaran melalui 15 proyek strategis nasional (psn) yang saat sedang masuk di bumi sriwijaya.
proyek-proyek ini mencakup pembangunan jalan tol, pelabuhan, rel kereta api, kawasan industri, serta inisiatif ramah lingkungan.
15 proyek raksasa melalui psn ini bertujuan untuk meningkatkan konektivitas dan pertumbuhan ekonomi yang akan mengubah masa depan provinsi sumsel menjadi daerah yang lebih maju.
berikut 15 psn yang ada di sumsel adalah:
baca juga:proyek raksasa yang dibangun di sumsel bisa jadi pusat ekonomi baru di indonesia
1. jalan tol kayu agung-palembang-betung.
2. jalan tol betung-tempino-jambi.
3. jalan tol simpang indralaya-muara enim.
4. jalan tol lubuklinggau-curup-bengkulu.
baca juga:palembang dan jambi akan terhubung dengan jalan tol akhir 2026
5. pembangunan pelabuhan palembang new port.
6. ka kertapati-lahat.
7. pengembangan lrt sumsel.
8. kawasan industri tanjung enim
baca juga:ini bendungan raksasa pertama di sumsel, bisa aliri air untuk 34.824 hektare lahan pertanian
9. bendungan tiga dihaji.
10. pembangunan jaringan irigasi di lematang.
11. pembangunan jaringan irigasi di komering
12. peningkatan kilang-kilang eksisting/reginery development masterplan (rdmp) ru iii plaju.
baca juga:ini pelabuhan yang akan mengubah perekonomian sumsel lebih maju, namun sayang?
13. pembangunan bahan bakar hijau (green refinery ru iii plaju).
14. gasifikasi batu bara di muara enim.
15. psel di kota palembang
jalan tol sebagai penggerak utama
baca juga:wow bakal habiskan dana rp3,7 triliun, ini bendungan terbesar di sumsel. ini lokasinya!
pembangunan jalan tol menjadi salah satu fokus utama, dengan proyek-proyek seperti jalan tol kayu agung-palembang-betung, betung-tempino-jambi, simpang indralaya-muara enim, dan lubuklinggau-curup-bengkulu.
jalan tol ini tidak hanya mempermudah akses antar kota, tetapi juga mempercepat distribusi barang dan jasa, sehingga mendorong pertumbuhan ekonomi regional.
pengembangan transportasi massal
tidak hanya jalan tol, sumsel juga mengembangkan moda transportasi massal seperti lrt sumsel dan peningkatan jalur kereta api kertapati-lahat.
baca juga: inovasi di tengah rawa, tol pertama sumsel yang menjadi tonggak sejarah jtts
pengembangan ini diharapkan dapat mengurangi kemacetan dan meningkatkan mobilitas masyarakat.
serta mengurangi emisi karbon dengan beralihnya masyarakat dari kendaraan pribadi ke transportasi umum.
pelabuhan dan kawasan industri
pembangunan pelabuhan palembang new port dan kawasan industri tanjung enim menunjukkan komitmen sumsel untuk meningkatkan perdagangan dan industrialisasi.
baca juga:majukan pariwisata lima bupati di sumsel dan lampung usulkan jalan tol ke pemerintah pusat
pelabuhan ini akan menjadi pusat logistik penting yang menghubungkan sumsel dengan pasar internasional, sementara kawasan industri diharapkan menarik investasi dan menciptakan lapangan kerja baru.
infrastruktur irigasi dan bendungan
pembangunan bendungan tiga dihaji dan jaringan irigasi seperti di lematang dan di komering adalah langkah strategis untuk meningkatkan produktivitas pertanian.
infrastruktur ini akan memastikan pasokan air yang stabil untuk lahan pertanian, sehingga mendukung ketahanan pangan di wilayah sumsel.
baca juga:muara enim bersiap menjadi ‘raksasa ekonomi’: dua proyek besar siap mengubah masa depan kabupaten ini!
energi hijau dan industri berkelanjutan
proyek upgrading kilang-kilang eksisting melalui reginery development masterplan (rdmp) ru iii plaju dan pembangunan bahan bakar hijau (green refinery ru iii plaju) menandakan pergeseran menuju energi yang lebih bersih dan berkelanjutan.
ditambah dengan proyek gasifikasi batu bara di muara enim, sumsel menunjukkan komitmen untuk mengurangi jejak karbon dan mendukung energi terbarukan.
pengelolaan sampah yang inovatif
proyek psel (pembangkit sampah energi listrik) di kota palembang adalah upaya inovatif untuk mengelola sampah kota sekaligus menghasilkan energi listrik.
baca juga:sumsel mengubah masa depan dengan 15 proyek raksasa ini, berikut daftar lengkapnya!
inisiatif ini tidak hanya mengatasi masalah sampah, tetapi juga menyediakan sumber energi alternatif yang ramah lingkungan.
implementasi 15 psn ini diharapkan dapat meningkatkan daya saing sumsel.
menarik lebih banyak investasi, dan menciptakan ribuan lapangan kerja baru.
baca juga:pembangunan jalan tol prabumulih-muara enim, nih kabar terbarunya
dengan infrastruktur yang lebih baik, sumsel dapat menjadi pusat ekonomi baru di indonesia yang berkontribusi signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi nasional.