Tol Palembang–Bengkulu: Tanjung Enim atau Lubuk Linggau?

Reporter: al azhar |

Editor: Al Azhar |

Rabu , 29 Oct 2025 - 19:30

Popy Hislami, S.Tr.Stat., M.M (Statistisi Ahli Pertama BPS Kabupaten Muara Enim)--

Oleh: Popy Hislami, S.Tr.Stat., M.M (Statistisi Ahli Pertama BPS Kabupaten Muara Enim)

Pembangunan jalan tol trans Sumatera (JTTS) sudah menjadi salah satu agenda utama dalam rencana pembangunan infrastrutur pada era pemerintah Presiden Jokowi, termasuk proyek pembangunan ruas jalan tol Palembang-Bengkulu.

Sebagaimana diketahui bahwa pulau Sumatera merupakan salah satu pulau terbesar dengan potensi ekonomi yang besar di Indonesia.

Pembangunan jalan tol tersebut diharapkan dapat mengurangi ongkos logistik dan waktu tempuh antar wilayah di Pulau Sumatera dan antar pulau (Jawa–Sumatera) yang selama ini relatif lambat.

Pembangunan jaringan JTTS ini direncanakan untuk menghubungkan wilayah Lampung yang terletak di bagian selatan Pulau Sumatera hingga ke Aceh yang berada di bagian utara.

Panjang keseluruhannya ±2.704 km menurut situs Hutama Karya selaku pihak yang mengerjakan proyek tersebut.

Menurut pernyataan dari pihak Kementerian Pekerjaan Umum, untuk bagian jalan Palembang-Bengkulu masih dalam proses perencanaan.

Indikatornya adalah bahwa masih ada seksi Palembang-Muara Enim sepanjang ± 54 km, kemudian Muara Enim-Lahat-Lubuklinggau sepanjang ± 115 km, serta Lubuklinggau-Curup-Bengkulu sepanjang ± 96 km.

Secara ekonomi, pembangunan tol ini memiliki peran penting dalam mendorong pertumbuhan wilayah. Pada tahun 2024, perekonomian Provinsi Bengkulu tumbuh sebesar 4,62 persen, meningkat dari 4,28 persen pada tahun sebelumnya.

Pertumbuhan tertinggi dicapai oleh lapangan usaha penyediaan akomodasi dan makan minum (9,39 persen), menunjukkan peningkatan aktivitas sektor pariwisata dan jasa seiring membaiknya aksesibilitas wilayah.

Sementara itu, Provinsi Sumatera Selatan mencatat pertumbuhan ekonomi sebesar 5,03 persen (sedikit melambat dari 5,08 persen pada 2023).

Tiga lapangan usaha utama yang menopang ekonomi provinsi ini adalah industri pengolahan (4,39 persen), pertambangan dan penggalian (3,33 persen), serta pertanian, kehutanan, dan perikanan (2,59 persen).

tol palembang–bengkulu: tanjung enim atau lubuk linggau?                            oleh: popy hislami, s.tr.stat., m.m (statistisi ahli pertama bps kabupaten muara enim)
pembangunan jalan tol trans sumatera (jtts) sudah menjadi salah satu agenda utama dalam rencana pembangunan infrastrutur pada era pemerintah presiden jokowi, termasuk proyek pembangunan ruas jalan tol palembang-bengkulu.
sebagaimana diketahui bahwa pulau sumatera merupakan salah satu pulau terbesar dengan potensi ekonomi yang besar di indonesia.
pembangunan jalan tol tersebut diharapkan dapat mengurangi ongkos logistik dan waktu tempuh antar wilayah di pulau sumatera dan antar pulau (jawa–sumatera) yang selama ini relatif lambat. 
pembangunan jaringan jtts ini direncanakan untuk menghubungkan wilayah lampung yang terletak di bagian selatan pulau sumatera hingga ke aceh yang berada di bagian utara.
baca juga:pembangunan tol jor-joran di sumsel lebih dari sekedar mengkoneksikan antar wilayah tapi ada tujuan lain
panjang keseluruhannya ±2.704 km menurut situs hutama karya selaku pihak yang mengerjakan proyek tersebut.
menurut pernyataan dari pihak kementerian pekerjaan umum, untuk bagian jalan palembang-bengkulu masih dalam proses perencanaan.
indikatornya adalah bahwa masih ada seksi palembang-muara enim sepanjang ± 54 km, kemudian muara enim-lahat-lubuklinggau sepanjang ± 115 km, serta lubuklinggau-curup-bengkulu sepanjang ± 96 km.
secara ekonomi, pembangunan tol ini memiliki peran penting dalam mendorong pertumbuhan wilayah. pada tahun 2024, perekonomian provinsi bengkulu tumbuh sebesar 4,62 persen, meningkat dari 4,28 persen pada tahun sebelumnya.
baca juga:2 tol vital di sumsel dikebut: prabumulih-muara enim dan palembang-betung penopang ekonomi nasional
pertumbuhan tertinggi dicapai oleh lapangan usaha penyediaan akomodasi dan makan minum (9,39 persen), menunjukkan peningkatan aktivitas sektor pariwisata dan jasa seiring membaiknya aksesibilitas wilayah.
sementara itu, provinsi sumatera selatan mencatat pertumbuhan ekonomi sebesar 5,03 persen (sedikit melambat dari 5,08 persen pada 2023).
tiga lapangan usaha utama yang menopang ekonomi provinsi ini adalah industri pengolahan (4,39 persen), pertambangan dan penggalian (3,33 persen), serta pertanian, kehutanan, dan perikanan (2,59 persen).
pada pertengahan tahun 2025 menjadi isu hangat bahwa proyek pembangunan jalan tol palembang-bengkulu tidak masuk dalam proyek strategis nasional lagi sehingga keberlanjutan pembangunannya masih belum pasti.
baca juga:ketika aspal jadi arah: sumsel dan mimpi besar di atas jalan tol
kemudian muncul pula opsi pembangunan jalan tol jalur tanjung enim-pelabuhan pulau baai (bengkulu).
meskipun belum ada pernyataan resmi mengenai hal tersebut. 
di kabupaten muara enim terdapat kawasan industri dan tambang yang menjadi pertimbangan penting pemerintah pusat untuk perubahan trase tol melalui tanjung enim yang dianggap strategis untuk konektivitas ekonomi ke bengkulu.
jalur tersebut dianggap lebih layak karena melewati sejumlah kabupaten yang memiliki potensi sumber daya alam lebih besar.
baca juga:tol, tambang, dan infrastruktur modern : saat bumi sriwijaya melesat menuju masa depan
pertimbangan itu sejalan dengan arah kebijakan nasional yang kini lebih fokus pada efisiensi distribusi logistik dan pengembangan kawasan industri strategis.
namun, wacana tersebut belum ditetapkan secara resmi dan pihak pemkab muara enim menyatakan belum menerima regulasi resmi terkait pengalihan trase tersebut.
apabila wacana perubahan trase tol melalui tanjung enim ke pelabuhan pulau baai (bengkulu) ini terlaksana tentunya akan memberikan dampak positif di daerah yang dilaluinya.
percepatan arus logistik dari kawasan industri dan pertambangan di tanjung enim ke pelabuhan di bengkulu yang akan menjadi stimulus pertumbuhan ekonomi termasuk peningkatan akses ke pasar luar.
baca juga:sisa 118 km tol palembang-jambi rampung sesuai target: ubah peta sumatera, pangkas waktu tempuh setengah
pengurangan waktu tempuh dan biaya logistik serta membuka peluang investasi di daerah yang saat ini memiliki akses terbatas.
kemungkinan wilayah yang akan dilalui semendo area, kota pagaralam, dan kabupaten seluma.
namun hal tersebut juga belum pasti karena perubahan trase tol ini masih dalam wacana.
menurut salah satu anggota komisi xiii dpr ri mengemukakan perubahan trase tol tanjung enim langsung ke pulau baai menunjukan kesan mengutamakan sumber daya alam yaitu untuk mempermudah angkutan batubara dari tanjung enim ke pulau baai.
baca juga: jalan tol bukan sekadar infrastruktur: tapi akselerator masa depan, urat nadi baru perdagangan dan mobilitas
padahal seharusnya pembangunan jalan tol juga harus mempertimbangkan angkutan arus barang sembako.
apabila jalan tol palembang-bengkulu dibangun melintasi beberapa kabupaten/kota seperti rencana awal diantaranya palembang, muara enim, lahat, lubuk linggau, curup hingga bengkulu akan menunjang arus angkutan sembako dan arus barang lainnya dari daerah yang dilalui tersebut. 
sementara itu, pada 24 september 2025 menko perekonomian, airlangga hartarto telah mengesahkan peraturan menteri koordinator (permenko) bidang perekonomian nomor 16 tahun 2025 tentang perubahan kedelapan atas permenko nomor 7 tahun 2021 tentang proyek strategis nasional yang mencantumkan penetapan jalan tol lubuk linggau - curup - bengkulu sebagai proyek strategis nasional.
pembangunan jtts penghubung provinsi bengkulu dengan provinsi sumatera selatan ini baru dilakukan dari kota bengkulu - taba penanjung (bengkulu tengah) sepanjang 17,6 kilometer, dan telah resmi beroperasi sejak 23 desember 2022.
rencananya pembangunan akan dilanjutkan dari tol taba penanjung, kabupaten bengkulu tengah ke lubuk linggau yang panjangnya sekitar 95,8 kilometer. 
baca juga:ekonomi nasional ditunjang 8 sektor proyek besar di sumsel: salah satunya jalan tol
apabila pelaksanaan pembangunan jalan tol kembali melewati jalur semula, tentunya akan memberikan dampak yang positif bagi daerah yang dilewati seperti kabupaten lahat, kota lubuk linggau, kabupaten kepahiang serta kabupaten bengkulu tengah.
salah satu dampaknya akan meningkatkan aksesibilitas dan memperpendek jarak tempuh. efisiensi ini memberi manfaat terutama untuk perusahaan logistik, transportasi umum barang, dan usaha kecil-menengah yang membutuhkan mobilitas tinggi.
dengan konektivitas lebih baik, distribusi barang dan jasa menjadi lebih efisien seperti produk dari pedalaman atau wilayah barat sumatera bisa lebih mudah keluar ke pasar.
masyarakat bisa menikmati waktu perjalanan lebih pendek untuk urusan pendidikan, kesehatan, bisnis, kunjungan ke keluarga, dan pariwisata. untuk palembang dan sekitarnya, tol ini memperkuat posisi kota sebagai “hub” logistik atau pusat konektivitas di sumatera selatan. 
baca juga:tanda tol palembang-jambi dibuka makin nyata: muluskan perjalanan dari 7 jam jadi 2 jam
jika pembangunan tol palembang–bengkulu terealisasi sepenuhnya, baik melalui tanjung enim maupun lubuk linggau, akan memberikan manfaat positif bagi daerah yang dilewati.
konektivitas antara pusat-pusat ekonomi di kedua provinsi akan semakin kuat.
jalur tol akan mempercepat arus logistik dari kawasan industri dan tambang di muara enim menuju pelabuhan di bengkulu, serta memperluas akses produk pertanian dan industri lokal ke pasar luar daerah.
dengan infrastruktur yang lebih efisien, biaya logistik dapat ditekan, investasi meningkat, dan pertumbuhan ekonomi di bengkulu maupun sumatera selatan berpotensi tumbuh lebih tinggi dari capaian tahun 2024.
baca juga:aksesibilitas palembang-jambi lewat tol atau sebaliknya tak butuh waktu lama: 2-3 jam tiba
dengan demikian, terlepas dari jalur yang dipilih pemerintah, pembangunan tol palembang–bengkulu tetap memberi harapan besar untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat dan memperkuat pertumbuhan ekonomi daerah secara keseluruhan.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Enim Ekspres 30 Oktober 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan