Fakta Jalan Tol Palembang-Jambi yang Bisa Dilibas Cuma 2 Jam Saja

Reporter: Azhar |

Editor: Selva |

Minggu , 13 Jul 2025 - 05:52

Palembang-Jambi via jalan tol bisa dilibas cuma 2 jam saja. Tapi itu nanti setelah semua ruasnya tersambung. Sebab faktanya, tol Palembang-Jambi terdiri dari 4 ruas. Foto: kolase/net--

Proyek ini tak hanya besar dari sisi panjang jalur, tapi juga dari segi nilai dan inovasi. Untuk ruas Bayung Lencir–Tempino saja, nilai investasinya mencapai sekitar Rp2,7 triliun.

Menariknya, proses pembangunan berlangsung lebih cepat dari estimasi awal. Menurut Ariel Winfried, Site Engineering Manager dari konsorsium proyek (PT Hutama Karya, PT Wijaya Karya Tbk, dan PT Brantas Abipraya), pengerjaan selesai dalam 473 hari—lebih cepat dari target semula yang mencapai 599 hari.

“Kami menggunakan teknologi Building Information Modeling (BIM) untuk mengakselerasi seluruh tahapan konstruksi, dari desain hingga pengawasan lapangan,” ungkap Ariel.

Dampak Besar untuk Sumatra: Mobilitas, Ekonomi, dan Logistik

Ketika jalan tol ini sepenuhnya tersambung, bukan hanya masyarakat yang diuntungkan. Distribusi barang, logistik industri, dan konektivitas antarwilayah akan meningkat drastis. Sumatra tak lagi terfragmentasi secara geografis, melainkan jadi satu poros pertumbuhan baru di Indonesia bagian barat.

Pemerintah bahkan menyiapkan infrastruktur pendukung, seperti pelabuhan ekspor dan kawasan industri, untuk mengoptimalkan manfaat jalan tol ini.

Tol Palembang–Jambi bukan hanya jalan raya.

Ini adalah jalan menuju masa depan yang lebih cepat, efisien, dan menyatukan dua provinsi besar dalam satu detak pembangunan.

fakta jalan tol palembang-jambi yang bisa dilibas cuma 2 jam saja                            koranenimekspres.com-----palembang-jambi via jalan tol bisa dilibas cuma 2 jam saja. 
tapi itu nanti setelah semua ruasnya tersambung.
sebab faktanya, tol palembang-jambi terdiri dari 4 ruas. 
1. ruas i betung-tungkal
panjang ruas ini 62 km dikerjakan oleh pt adhi karya.
kemudian ruas ia dikerjakan pt waskita karya dengan panjang 30 km dan progres pengerjaan baru 27,62 persen dan ruas 1b sepanjang 31,58 km progresnya 1,7 persen. 
baca juga:palembang-jambi cuma 2 jam? ini fakta, 
2. ruas tungkal jaya-bayung lincir 
ruas ini dikerjakan kontraktor pt pp dan pt nindya karya sepanjang 56 km.
terdiri dari 2 paket yaitu seksi 2a sepanjang 37,36 km dengan progres fisik 3,88% dan seksi 2b sepanjang 18,40 km progresnya 5,86%. 
3. ruas banyung lencir-tempino 
jalan sepanjang 34,10 km ini telah selesai 100% dan telah dinikmati pengguna jalan akhir 2024.   
4. ruas tempino-interchange

baca juga:jalan tol ini jadi tulang punggung logistik dan ekonomi baru indonesia di sumatera
panjangnya 18,49 km dengan progres pembebasan lahan 98,72% dan progres fisik 80,04%. 
kemudian, rincian jalan tol palembang-jambi ketika dihitung dari betung maka akan memiliki 5 simpang susun yaitu: 
ss betung, ss tungkal jaya, ss bayung lencir, ss tempino jambi, dan ss ness. 
baca juga:tol-tol baru ini bukan sekadar akses jalan, tapi akses menuju masa depan sumsel
biasanya sering macet  dan butuh perjalanan hingga 7 jam lebih, kini 2 jam saja! tol baru ini akan hubungkan palembang dan jambi lewat jalur bebas halangan.
transformasi besar di jantung sumatra sedang berlangsung.
dua kota penting, palembang dan jambi, akan segera terhubung oleh jalur bebas hambatan lewat jalan tol trans sumatra,  proyek strategis nasional yang ditargetkan rampung pada akhir 2026.
proyek monumental ini ditangani oleh pt hutama karya, dengan total panjang hampir 240 kilometer, terbagi menjadi dua ruas utama: tol palembang–betung (69 km) dan tol betung–tempino–jambi (169 km).
ketika rampung, waktu tempuh yang biasanya mencapai 6–7 jam akan terpangkas drastis menjadi hanya 2–2,5 jam.
baca juga:sumsel bangun jalan masa depan: tol kapalbetung & pelabuhan tanjung carat siap ubah peta ekonomi sumatra
tol yang jadi  jalur cepat transportasi antarprovinsi
dalam kegiatan bertajuk ekspedisi tembus jalan tol trans sumatra palembang–jambi yang digelar di jambi, koentjoro, direktur operasi iii pt hutama karya, menyampaikan, “kami menargetkan penyelesaian proyek ini pada akhir 2026 atau paling lambat awal 2027. tapi kami masih perlu dukungan, khususnya soal pembebasan lahan.”
dukungan masyarakat dan pemerintah daerah menjadi kunci agar proyek senilai puluhan triliun rupiah ini bisa selesai tepat waktu.
bahkan, menurut koentjoro, salah satu ruas penting, yaitu bayung lencir–tempino tahap 3 sepanjang 15,4 km, sudah rampung dan beroperasi secara fungsional.
“hanya butuh 15 menit untuk melewati ruas ini, padahal sebelumnya bisa sampai 1,5 jam,” jelasnya.
baca juga:dulu 7 jam, kini 2 jam! tol palembang–jambi bakal ubah peta logistik sumatra
proyek raksasa berteknologi canggih
proyek ini tak hanya besar dari sisi panjang jalur, tapi juga dari segi nilai dan inovasi. untuk ruas bayung lencir–tempino saja, nilai investasinya mencapai sekitar rp2,7 triliun.
menariknya, proses pembangunan berlangsung lebih cepat dari estimasi awal. menurut ariel winfried, site engineering manager dari konsorsium proyek (pt hutama karya, pt wijaya karya tbk, dan pt brantas abipraya), pengerjaan selesai dalam 473 hari—lebih cepat dari target semula yang mencapai 599 hari.
“kami menggunakan teknologi building information modeling (bim) untuk mengakselerasi seluruh tahapan konstruksi, dari desain hingga pengawasan lapangan,” ungkap ariel.
dampak besar untuk sumatra: mobilitas, ekonomi, dan logistik
baca juga:jaringan tol baru di sumsel ubah peta ekonomi: konektivitas tinggi, investasi melesat, logistik lancar
ketika jalan tol ini sepenuhnya tersambung, bukan hanya masyarakat yang diuntungkan. distribusi barang, logistik industri, dan konektivitas antarwilayah akan meningkat drastis. sumatra tak lagi terfragmentasi secara geografis, melainkan jadi satu poros pertumbuhan baru di indonesia bagian barat.
pemerintah bahkan menyiapkan infrastruktur pendukung, seperti pelabuhan ekspor dan kawasan industri, untuk mengoptimalkan manfaat jalan tol ini.
tol palembang–jambi bukan hanya jalan raya.
ini adalah jalan menuju masa depan yang lebih cepat, efisien, dan menyatukan dua provinsi besar dalam satu detak pembangunan.